Тешка транспортна трака отпорна на топлоту

Тешке транспортне траке отпорне на топлоту су пројектоване за континуирано руковање расутим материјалом под повишеним термичким условима. Израђени од специјализованих еластомерних навлака и високо{1}}касова затезне конструкције, ови појасеви одржавају структурни интегритет, затезну чврстоћу и еластичност покривача када су изложени материјалима у распону од 150 до 400 степени. Они спречавају прерано стврдњавање омотача, пуцање и одвајање слојева у ригорозним окружењима непрекидног{5}}радног рада.

Отпорност на термичко старење:ЕПДМ и покривачи специјализоване смесе отпорни су на стврдњавање, омекшавање и крхкост под континуираним излагањем топлоти.
Труп са малим издужењем:ЕП (полиестер-најлон) и НН (најлон-најлон) тканине обезбеђују минимално растезање под високим затезањем и рад на великом-центричном- растојању.
Толеранција на удар и избочење:Гумене мешавине{0}}високе густине апсорбују јак удар оштрих, абразивних руда и врућих клинкера.
Анти-Опције против статичког електрицитета и ватроотпорности:Доступан у формулацијама које испуњавају међународне безбедносне стандарде за затворена окружења или зоне запаљиве прашине.
Супериорно задржавање спојева:Архитектура каркаса прихвата и механичке причвршћиваче и вруће вулканизоване спојеве са високом динамичком ефикасношћу.

[Гума горњег поклопца: ЕПДМ/смеша отпорна на топлоту-]
[ Адхезиона гума / Интерпли Лаиер ]
[ Слој трупа 1 (ЕП / НН / челична врпца) ]
[ Адхезиона гума / Интерпли Лаиер ]
[ Слој трупа 2 (ЕП / НН / челична врпца) ]
[Гума доњег поклопца: отпорна на топлоту и трење]

Горња и доња корице:Формулисан коришћењем ЕПДМ (етилен пропилен диен мономера) или мешавине СБР/БР високих{0}}перформанси са термалним стабилизаторима и анти-оксидансима за инхибирање топлотног-индукованог унакрсног-повезивања и пуцања.
Ојачање трупа:Вишеслојна ЕП тканина комбинује полиестерске нити основе (мало издуживање, висока стабилност димензија) са најлонским нитима потке (висока попречна флексибилност и отпорност на удар). Варијанте челичне ужади се користе за ултра-прилике високе напетости и дуге{3}}прилике.
Тканина за разбијање (опционо):Отворена{0}}мрежаста тканина од лено ткања уграђена је испод горњег поклопца за расподелу ударног оптерећења и спречавање продирања врућих крхотина дубоко у труп.
Скини капути:Гумени слојеви{0}}високе адхезије постављени између слојева тканине да би се обезбедила максимална чврстоћа на смицање и спречило раслојавање слоја под термичким циклусом.

Праг термичке деградације:Издржава површинске температуре до 400 степени без катастрофалне реверзије гуме или квара структуре.
Динамички флексибилни умор:Дизајниран да издржи континуирано савијање преко ременица различитих пречника без прекида унутрашњих веза каркасе.
Отпорност на цепање и хабање:Висока отпорност на ширење кидања штити од уздужних посекотина узрокованих заробљеним врелим металним отпадом или назубљеним камењем.
Снага пријањања:Вредности међуслојне адхезије прелазе 7,0 кН/м, отпоран на раздвајање изазвано унутрашњим нагомилавањем топлоте-приликом-брзине трчања.

Фабрике цемента:Транспорт врућег клинкера који излази из ротационе пећи и материјала за предгрејач{0}}.
Металуршке и челичане:Руковање синтерованом рудом, врућим пелетом, песком за ливење и шљаком из пећи на температурама већим од 200 степени.
Производња енергије:Премјештање приземног пепела, котловског клинкера и угља у термоелектранама.
Ливнице и хемијска прерада:Преношење врућих катализатора, калцинисаног кокса, стакленог стакла и минералних агрегата на високим{0}}температурама.

Ролери:Компатибилан са стандардним 20 степени, 35 степени, и 45 степени улегнућа жлебова, ударних клизника, и равним повратним ваљцима. Минимални пречници ременица морају одговарати оценама трупа ремена да би се спречило одвајање слојева.
Конфигурација диск јединице:Погодно за конфигурације ременица са једним-ремеником, тандем-и више-погонима опремљене заостајањем (керамичким или гуменим).
Системи за чишћење:Прилагођава полиуретанске примарне и секундарне стругаче сечива, као и чистаче са ротационим четкама без убрзавања хабања поклопца.
Прелазна удаљеност:Захтева стандардну геометрију прелазног растојања система како би се спречило прекомерно напрезање ивица током преласка са равних ременица на уторе.

Избор исправног каиша{0}}отпорног на топлоту захтева процену и топлотног излагања и механичког оптерећења. Пратите ове кораке да бисте одредили исправну конфигурацију:
Одредите термичку класу:

• Т1 (до 100 степени - 125 степени): Опште апликације отпорне на топлоту{3}}.
• Т2 (до 150 степени - 180 степени): средња-транспорт синтер и клинкера.
• Т3 (до 200 степени - 250 степена): Озбиљно топлотно оптерећење, повремени врхови до 400 степени.

Израчунајте потребну затезну чврстоћу:Ускладите називну траку (Н/мм) са максималном радном напетошћу израчунатом на основу дужине транспортера, подизања и оптерећења материјала. Користите ЕП тканине за опште примене са високим{1}}напоном и челичну гајтану за дуге вожње по копну.
Наведите дебљину поклопца:Изаберите дебље горње поклопце (6 мм до 10 мм) када рукујете абразивним,-грудицама високе температуре које споро ослобађају топлоту у тело траке.

Производња се одвија под строгим фабричким контролама како би се осигурала конзистентност конструкције и поуздане перформансе под високим термичким оптерећењем:
Тачност календара:Више-каландри контролишу дебљину слоја и расподелу гуме до +/- 0.1 мм, елиминишући унутрашње микро-празнине.
Контролисано очвршћавање:Хидрауличне више-пресе за очвршћавање на дневном светлу примењују уједначен притисак и регулисане вишестепене термичке профиле да би се обезбедила потпуна вулканизација и унакрсно-повезивање ЕПДМ једињења.
У-Проверама квалитета линије:Континуирано праћење ширине и дебљине ласера ​​одвија се током фаза екструзије и очвршћавања.

Свака производна серија се подвргава ригорозном лабораторијском тестирању пре отпреме:
Испитивање затезања и издужења:Мерено на универзалним машинама за испитивање у складу са ИСО 283 и ИСО 37.
Отпорност на хабање:Тестирано коришћењем апарата за абразију са ротирајућим бубњем према ИСО 4649.
Тест старења отпорности на топлоту:Узорци се подвргавају убрзаном старењу у термичким коморама на повишеним температурама према ИСО 188 да би се измерило задржавање затезне чврстоће и промене тврдоће.
Испитивање чврстоће адхезије:Испитивање чврстоће{0}}одлепљивања између слојева и поклопаца верификовано у складу са ИСО 252.

Покривна једињења:Прилагођене формулације прилагођене специфичним хемикалијама (нпр. хибриди-отпорни на топлоту-отпорни на уље).
Конструкција ивице:Доступан са профилисаним ивицама (запечаћеним ивицама) да би се спречио продор влаге и хемијски напад на унутрашње слојеве трупа, или сечене ивице у зависности од захтева ширине.
Означавање и идентификација:Прилагођено вулканизовано брендирање горњег поклопца, нумерисање серије и ознаке дужине.

Конструкција паковања:Појасеви су чврсто намотани на -тешка челична језгра, умотани у унутрашњу полиетиленску фолију отпорну на влагу- и заштићени ојачаном спољашњом тканом полипропиленском тканином.
Заштита ивица:Дрвени дискови или ивични носачи спречавају оштећење ивица каиша током руковања надземном дизалицом и транспорта преко океанског терета.
Логистика:Испоручује се у стандардним контејнерима од 20 или 40 стопа, оптимизованим за истовар виљушкара и директно складиштење на локацији.

Затражите понуду

Наведите своје оперативне параметре да бисте добили технички предлог и понуду у року од 24 сата:
Пренесени материјал: (нпр. синтер, клинкер, пепео од угља)
Температура материјала: (континуирани и вршни степен)
Димензије траке: (ширина В, укупна дебљина, дужина)
Захтеви за труп: (ЕП/НН оцена или затезна чврстоћа Н/мм)
Процењена годишња запремина: (метри/ролне)

Popularne oznake: тешке транспортне траке отпорне на топлоту, Кина произвођачи, добављачи, фабрика транспортних трака за тешке услове рада