Гумена транспортна трака од челичне ужади

Гумене транспортне траке од челичне ужади пружају високу-затезну чврстоћу, минимално издужење и супериорну отпорност на удар за велики-капацитет,-преношење расутог материјала на велике удаљености. Конструисане за континуирани рад под великим механичким оптерећењем, ови каишеви користе поцинковане челичне ужад-конструкције уграђене у специјализоване гумене мешавине, обезбеђујући оптималну дистрибуцију оптерећења, минималан ход-прихватања и максималну ефикасност спајања у тешким индустријским окружењима.

Висока отпорност на ломљење:Оцене затезања у распону од Ст500 до Ст5400 Н/мм, подржавајући покрете једног{2}}конвејера преко неколико километара.
Ниско оперативно издужење:Еластично издужење под пуним називним оптерећењем остаје испод 0,25%, смањујући-захтеве за ход система и учесталост затезања.
Изузетна отпорност на ударце:Попречни распоред каблова и слојеви јастука са високо-апсорпцијом енергије спречавају оштећење трупа од тешког пада камења и назубљеног материјала.
Супериорна пропусност:Флексибилна матрица трупа омогућава дубоке-конфигурације празног хода (35 степени до 45 степени), повећавајући запремински капацитет и спречавајући просипање материјала.
Високо задржавање спојева:Отворене-конструкције челичне ужади омогућавају потпуни продор гуме током вулканизације, максимизирајући пријањање канапа-на-гуму и динамички век замора на спојевима спојева.

[ Горњи гумени поклопац ]->Абразија, удар и баријера околине
[ Уппер Цусхион Гум ]->Слој за апсорпцију енергије удара
[ Поцинковане челичне гајтане] ->Носећа језгра са високим{0}}затезним оптерећењем{1} (отворена конструкција)
[ Доњи јастук жвака ]->Слој који пригушује динамички замор
[ Доњи гумени поклопац ] ->Заштита од трења и хабања ременице
Гумени поклопци:Спољашња једињења високе{0}}густине пројектована да издрже специфичне механизме хабања, укључујући екстремно хабање, топлоту, уље и пламен.
Цусхион Гум (разбијајући слој):Специјализована средња гума која окружује појединачне каблове да елиминише контакт-на-метал и апсорбује високо{2}}динамичко напрезање.
Челични ужад:Наизменично десно-и лева-рука полажу поцинкована жичана ужад посебно уврнута да неутралишу унутрашњи обртни момент и одржавају праволинију каиша у равном положају.

Жица од челичног кабла:Високо{0}}угљенична челична жица, вруће-поцинкована да би се спречила оксидација језгра и максимизирала хемијска веза са гуменим матрицама. Стандардне конфигурације користе 7 к 7 или 7 к 19 геометрије нити.
Мешавине гумених еластомера:
Природна гума (НР):Висока затезна чврстоћа и еластичност за тешко руковање абразивним камењем.
СБР / БР мешавине:Повећана отпорност на сечење и изрезивање за оштре металне и минералне агрегате.
ЕПДМ/хлоропрен:Специјализоване полимерне структуре формулисане за расуте токове контаминиране -клинкером или уљем{1}} на високим температурама.
Систем лепљења:Третман потапањем са резорцинол-формалдехидом-латексом (РФЛ) примењен на челичну ужад пре каландрања да би се постигла хемијска унакрсна-веза између површина металне жице и гумених полимера.

Динамичка отпорност на замор:Конструисано да издржи преко 50 милиона континуираних циклуса савијања око погонских и репних ременица без одвајања ужета или структуралног деламинације.
Отпор на ширење кидања:Опциони попречни најлонски или ултра-танки слојеви од челика могу да се интегришу у поклопце да би се спречило уздужно цепање изазвано заробљеним металом.
Границе радне температуре:Стандардни радни прагови се крећу од -35 степени до +80 степени, са специјализованим формулацијама отпорним на топлоту које контролишу континуиране температуре материјала до +200 степени.

Подземно и површинско рударство:Транспорт сировог-рудника-угља, руде бакра, гвоздене руде и тврдог камена преко копнених транспортних система.
Лучки терминали и расутна логистика:-Брзи бродски утоваривачи, слагачи-претоваривачи и коридори за утовар који се баве извозним-угљем, пелетима од жељезне руде и бокситом.
Фабрике цемента и агрегата:Премјештање абразивног кречњака, сировог брашна и врућег клинкера из станица за дробљење каменолома у пећи за прераду.
Металуршке челичане:Руковање врућим синтером, коксом и отпадом од тешких метала у условима високог{0}}ударног пада.

Пречник ременице:Минимални пречници бубња израчунати у складу са смерницама ДИН 22131 на основу пречника челичне ужади и оцене затезања (обично 125 к пречник кабла за примарне погонске ременице).
Конфигурације празног хода:Потпуно компатибилан са стандардним 20 степени, 35 степени, и 45 степени сетовима за угао, прелазне зоне и склопове ударног лежаја.
Системи за чишћење:Конструисано да издржи примарне оштрице од волфрам карбида и полиуретанске секундарне системе за чишћење без ризика од изрезивања поклопца.
Захтеви за спајање:Захтева више-степене процедуре за вулканизацију спајања помоћу одговарајуће гуме за везивање, раствора цемента и калибрисаних грејних пресе.

Израчунајте вршну напетост (Тмак):Одредите максималну радну напетост преко конструкцијских оквира транспортера (ДИН 22101 / ЦЕМА), узимајући у обзир оптерећења при покретању, кочењу и нагибу. Изаберите Ст оцену одржавајући минимални фактор сигурности од 6,7:1 за опште примене.
Изаберите Цовер Цомпоунд Граде:
Оцена Д/Л:Јака и општа абразија (гранит, тврда руда, кречњак).
Оцена топлоте-Т2:Континуирано руковање материјалом до 150 степени.
Оцена ФР (отпорно на пламен):Усклађеност са подземном експлоатацијом угља у складу са ИСО 340.
Одредите дебљину поклопца:Уравнотежите висину пада материјала, величину грудве и циљни век хабања. Дебљи горњи поклопци (8 мм до 12 мм) су специфицирани за зоне јаких удара у близини примарних дробилица.
Наведите димензионалне параметре:Ускладите ширину каиша са размаком између рама. Дефинишите тачне дужине ролни (обично 200 до 500 м) да бисте свели на минимум-отпад од спајања на локацији.

Производња се ослања на аутоматизовану, континуирану{0}}линијску обраду како би се елиминисале људске грешке током склапања језгра и вулканизације.
Прецизно каландрирање каблова:Четири-каландра у ролни истовремено примењују прецизне мере гуме на обе стране низа челичне ужади, одржавајући уједначен нагиб кабла и нулто бочно лутање.
Пресе за континуирану вулканизацију:Више{0}}хидрауличне пресе примењују уједначену топлоту и притисак стезања (до 2,5 МПа) по целој ширини траке, обезбеђујући потпуно попречно-повезивање и елиминишући унутрашњу порозност.
У-Кућна лабораторијска испитивања: Насумични узорци узети из сваке производне серије се подвргавају испитивању деструктивног затезања, статичким тестовима љуштења адхезије и ДИН 53516 мерењу губитка на хабање.

Сви производни циклуси су прегледани и сертификовани у складу са међународно признатим индустријским стандардима:
ИСО 15284 / ДИН 22131:Транспортне траке од челичне ужади (Спецификације, димензије и захтеви за испитивање).
ИСО 762:Одређивање снаге пријањања -на-гуму.
ИСО 340:Лабораторијско испитивање на отпорност на пламен (обавезно за подземну екстракцију).
ИСО 284:Испитивање електричног површинског отпора за анти{0}}статички учинак.
Извештаји о испитивању млина (МТР):Свака испоручена ролна се испоручује са сертификованим извештајем о фабричком испитивању са детаљима о стварној чврстоћи на ломљење, процентима истезања и тврдоћи гуменог поклопца.

Рип{0}}Стоп заштита:Уграђени разбијачи челичне мреже дизајнирани да спрече да ножеви{0}}као страни предмети секу каиш по дужини.
Конструкција запечаћених ивица:Обликоване гумене ивице или запечаћене резане ивице спречавају продирање влаге у челичне гајтане током мокрих радних циклуса.
Ознака следљивости:Непрекидно вулканизовано или рељефно праћење дуж ивице траке које указује на датум производње, број серије и метарске интервале.

Конфигурација паковања:Појасеви су чврсто намотани око тешких челичних језгара-калибара, умотани у водоотпорну унутрашњу пластичну фолију и заштићени спољним дрвеним заостајањем или тешким-челичним тракама.
Монтажа и руковање:Ролне су опремљене ојачаним средишњим носачима или ивичним носачима пројектованим за безбедно монтирање виљушкара и мостних дизалица у лучким логистичким двориштима.
Логистика Учитавање:Стандардне пошиљке су распоређене у отвореним-контејнерима од 20 стопа / 40 стопа или у равним регалима у зависности од пречника ролне, ширине и бруто тежине.

Затражите техничку понуду и комерцијалну понуду

Да би убрзао процену вашег пројекта, нашем инжењерском тиму су потребни специфични оперативни параметри који би се{0}}укрстили са дизајном вашег транспортног система. Молимо вас да укључите следеће детаље у свој РФК поднесак:
Радно окружење и материјал:(нпр. подземни угаљ, абразивна тврда стена, врући клинкер до 150 степени, лучки брод-утовар)
Оцена затезања и димензије:Потребна Ст класа (нпр. Ст1000 до Ст5400), ширина појаса (мм) и укупна дужина (метри)
Спецификације корица:Дебљина горњег поклопца, дебљина доњег поклопца и квалитета гумене мешавине (отпорна на абразију,-отпорна на топлоту, отпорност на пламен- ИСО 340)
Логистичка дестинација:Испусни прикључак за процену терета и стандардне захтеве за паковање

Popularne oznake: гумена транспортна трака од челичне ужади, произвођачи, добављачи, фабрика у Кини